индикатор скорости

Указатели скорости (УС) имеют стандартную цветовую маркировку, которая позволяет мгновенно определить в каком скоростном диапазоне вы находитесь. Например если пора выпускать закрылки перед посадкой беглый взгляд на УС позволяет оценить возможность этого действия. Стрелка в белом секторе — можно выпускать. Если нет — скорость слишком высокая и ее надо снизить. Контрольный вопрос к читателям — как можно быстро снизить скорость самолета для выпуска закрылков перед посадкой?

Указатель скорости самолета.

Итак, разметка.

1. Белая дуга — диапазон скоростей, в котором возможно использование закрылков. Нижняя граница белой дуги — Vso -это скорость сваливания в посадочной конфигурации — при максимальном взлетном весе, с неработающим двигателем, с выпущенными на максимальный угол закрылками и с выпущенными шасси. Медленнее лететь у вас вряд ли получится — только если самолет будет далек от полной загрузки, можно будет чуть выйти за предел. Верхняя граница белой дуги — Vfe — максимальная скорость с выпущенными закрылками. Не играйте с огнем, и не превышайте эту скорость! Перед выпуском закрылков убедитесь, что вы в диапазоне. Белая дуга на указателе поможет вам быстро оценить ситуацию.
2. Зеленая дуга — диапазон рабочих скоростей самолета. Почти всегда мы держимся в нем. Снизу — Vs1 — скорость сваливания в полётной конфигурации (максимальный взлетный вес, двигатель не работает, шасси и закрылки убраны). Конечно мы не приближаемся близко к этой границе без необходимости, чтобы не свалить самолет. Сверху Vno — максимальная конструктивная крейсерская скорость. Эту скорость можно превышать и переходить в следующий желтый сектор только в спокойную погоду, когда атмосферная турбулентность не создает перегрузок.
3. Желтая дуга — опасный диапазон, в который можно заходить с осторожностью только в спокойную погоду. В конце него — красная черта Vne (непревышаемая скорость). Эту скорость превышать нельзя ни при каких обстоятельствах. Самолет может быть поврежден.