Цель – научиться управлять парапланом в случае отказа основного управления: запутывание клеванты, обрыв клеванты.
Высота 300 метров. Перейдите в горизонтальный, либо планирующий полет (задается инструктором). Не отпуская клевант и ручку газа, возьмитесь левой и правой рукой за задние ряды свободных концов, под мальями (подобно тому, как берется А-ряд при прямом старте). Как правило, это D-ряд, к которому крепиться клеванта. Управление осуществляется, так же как и клевантами, но с меньшей амплитудой. Чувствительность параплана при этом выше, а допустимый ход рядов до срыва потока меньше. Используйте ход не более 15 см. Отработайте плавные повороты, помните, что это лишь вспомогательный инструмент. Чтобы вернуться к нормальному управлению клевантами, отпустите задние ряды. Убедитесь, что клеванты находятся на руках и стройте заход на посадку.
В реальной ситуации чаще происходит отказ управления с одной стороны. Наиболее вероятная причина – запутывание клеванты и невнимательный контроль перед стартом. Если отказала даже одна клеванта, все равно необходимо взять оба задних ряда, для того, чтобы нагрузка на руки была одинаковая, при этом, Вы будете четко дозировать воздействие на разные консоли крыла.
Используя такой способ управления, можно контролировать свой полет, не спеша построить заход на посадку и даже тормозить одновременно рядами при приземлении так же, как это делается клевантами.