Живая лента!
Выполняется процедура старта также как в предыдущем случае только с запущенным двигателем. Газ добавляется совсем немного, важно привыкнуть к работающему мотору, контролю оборотов и при этом не уронить параплан, внимательно следя за ним. Все должно выполняться как при настоящем старте, только двигатель должен работать на самой малой тяге. При завершении старта уберите газ, развернитесь и опустите параплан, контролируя его клевантами.
Обратите внимание на следующее. Ограждение винта имеет большой диаметр. Это часто мешает повернуться к параплану лицом, не зацепив ограждением и винтом стропы. Разворот возможен, если параплан находится над пилотом. Если в этом нет уверенности, то самое правильное решение – не разворачиваясь к параплану, положить его, зажав клеванты. Помните, если винт вращается, а стропы находятся близко к винту, разворот приведет к касанию строп винта и их разрушению!
Если вы не вышли ростом, то можете обучиться летать на самолете.
