Живая лента!
Триммеры применяются для увеличения скорости полета. На моторных парапланах используются «минус триммеры». Работают минус триммеры следующим образом. Триммеры в нижнем положении, т.е. затянуты – на крыле установлен штатный угол атаки. В таком положении осуществляется взлет и посадка, а при полностью отпущенных клевантах –балансировочный режим полета. В условиях болтанки также летите на затянутых триммерах! Триммеры в верхнем положении, т.е. триммер отпущен. В этом случае происходит увеличение скорости параплана за счет уменьшения угла атаки. Также возможно частичное или полное отпускание триммера с одной стороны для компенсации реактивного момента двигателя. Например, если Ваш винт имеет правое вращение, то при полете на тяге двигателя, Вас будет уводить влево. Для компенсации отпускайте триммер слева, ускоряя, таким образом, левую консоль крыла. Влияние реактивного момента уменьшится, или полностью компенсируется.
В спокойном воздухе можно пользоваться комбинированным способом – триммеры + акселератор. Параплан при этом будет лететь еще быстрее, но риск сложения возрастет.
На высоте 300 метров перейдите в горизонтальный полет. Отпустите наполовину триммер слева (при вращении винта вправо), почувствуйте компенсацию реактивного момента. Затем, одновременно полностью отпустите оба триммера. Если необходимо сохранить прямолинейный курс, компенсируйте увод в сторону перемещением веса в подвесной системе (управление креном) и соответствующей клевантой. Выжмите акселератор. Почувствуйте прирост скорости. Отпустите акселератор, затяните триммеры.
Важно помнить:
В условиях турбулентности не отпускайте триммеры и не выжимайте акселератор! В случае болтанки летите на зажатых триммерах (штатный угол атаки) и слегка поджатых клевантах.
