Полет по спирали позволяет экстренно сбрасывать высоту. Однако безопасно выполнять глубокую спираль, т.е. спираль с большим снижением, могут только хорошо подготовленные пилоты. В спирали параплан разгоняется, развивает высокую линейную скорость. Возникающая при вращении центробежная сила, вжимает пилота в подвесную систему, растет перегрузка, поэтому, очень важно контролировать свое физическое состояние. Будьте осторожны, перегрузка может достигать 4G, без определенной подготовки можно потерять сознание. Кроме того, очень, важно уметь входить и выходить из этого режима. В рамках курса предусмотрено выполнение спирали с небольшой перегрузкой и скоростью снижения.
Если хотите узнать, как выглядит крутая спираль в исполнении мастера, то можете совершить полет на мотопараплане.
Высота 400-500 метров. Необходимо учитывать, что учебный параплан непросто заставить вращаться. Затяните одну из клевант, на половину допустимого хода. Параплан должен начать вращение, или, как говорят, встать в спираль. Если попытка не удалась, и параплан вышел из вращения, повторите попытку, немного активнее работая клевантой, но, контролируя ее ход, чтобы не допустить асимметричный срыв потока. Безопаснее и проще войти в спираль после винговера. Для этого раскачайте параплан, и в очередном винговере, удерживайте внутреннюю клеванту. Когда параплан начнет вращаться, следите за своим состоянием и, если возникнет дискомфорт, приотпустите клеванту. Интенсивность вращения уменьшится. Во время вращения в спирали внешняя клеванта должна быть слегка поджата. Ни в коем случае нельзя сразу полностью отпускать внутреннюю клеванту, это приведет к резкому выходу параплана из спирали с последующей горкой и мощным клевком. Это происходит потому, что параплан во время спирали развивает большую скорость (запасает энергию), по сравнению с горизонтальным полетом. При выходе из спирали, параплан теряет запасенную энергию, выполняя горку. Если Ваш параплан делает горку, клеванты должны быть отпущены, как только начнется движение крыла вперед, одновременно тормозите двумя клевантами, уменьшая клевок. Для плавного выхода из спирали, медленно отпускайте внутреннюю клеванту, постепенно увеличивая радиус вращения, до устранения крена.
Если все-таки, выход из спирали произойдет стремительно и параплан уйдет в горку, компенсируйте разгонный клевок, отработанным в предыдущем упражнении способом.