Винговеры

Цель – отработка согласованных поворотов. Упражнение позволяет лучше понять возможности и динамику параплана, выработать «чувство крыла».

Винговеры – серия согласованных поворотов. Пилот ритмично раскачивает параплан влево, вправо, поочередно затягивая клеванты. Задача подобрать ритм, приводящий к увеличению амплитуды раскачки по крену и тангажу. Маневр сложный, в рамках курса ограничимся лишь небольшой амплитудой.

Высота 300-400 метров. Двигатель работает на холостых оборотах. Направление полета – против ветра. Энергично, на 1 секунду затяните левую клеванту, примерно на половину допустимого хода. Верните клеванту в нейтральное положение. Крыло сделает над вашей головой движение влево – вперед – вниз, а вы, соответственно, переместитесь относительно крыла вправо – назад – вверх. В следующий момент времени, выведенная из равновесия система крыло – пилот, попытается вернуться в устойчивое состояние. Под действием силы тяжести Вы начнете движение под крыло в точку равновесия. Если бездействовать, то по инерции Вы продвинетесь дальше за эту точку. Но Вы должны преобразовать эту энергию в следующий, правый вираж. Для этого немного не доходя до точки равновесия, затяните и отпустите правую клеванту. Приближаясь к нижней точке, снова затяните левую клеванту. Дальше, алгоритм повторяется. Вы должны поймать ритм. Ваши действия и движения крыла должны быть согласованны. Движения клевантами выполняются с нарастающим усилием. В этом случае вы будете раскачиваться все сильнее, подобно раскачиванию на качелях. Разница в том, что на качелях раскачиваются подобно маятнику вперед-назад, а при винговерах траектория получается сложнее: вперед-назад, влево-право.

Попробовать настоящие винговеры можно в полете на паратрайке с инструктором, это будет впечатляюще!

Учтите, что в классическом винговере пилота сильно выносит из под крыла, и даже выше крыла относительно горизонта. Параплан не складывается только благодаря центробежной силе, действующей на пилота, что сохраняет натяжение строп. При выполнении глубоких винговеров есть нюансы. Ошибка пилотирования приводит к тому, что стропы провисают и параплан складывается. Освоение винговеров должно происходить постепенно. Не торопитесь наращивать амплитуду, добивайтесь полного контроля над крылом.

Выполняйте винговеры до 200 метров. Чтобы вернуться в нормальный полет, прекратите раскачивать параплан клевантами и будьте готовы к компенсации забросов и клевков.