Живая лента!
Важное замечание: Помните, при работе с моторной установкой необходимо быть предельно собранным и осторожным! Несоблюдение техники безопасности может привести к серьезным травмам. Вращающийся винт – источник повышенной опасности! Не пытайтесь запустить двигатель без инструктора!
Пуск и остановка двигателя.
Пуск установки осуществляет инструктор, но Вы должны знать, как это сделать. Внимательно наблюдайте за инструктором и запоминайте алгоритм запуска двигателя. Вначале подкачивается топливо. Для этого необходимо нажать мембрану карбюратора и только после этого, несколько раз нажать на грушу подкачки топлива. Далее, проверяется трос газа и дроссельная заслонка. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка находится в крайнем положении, соответствующем холостым оборотам двигателя. Надеваете ручку газа на руку, тщательно упираетесь в верхнюю горизонтальную перемычку рамы и, если двигатель имеет электростартер, запускаете двигатель кнопкой «пуск». Если установка оборудована ручным пуском, то, выбрав слабину ручного стартера (до зацепления кулачков), аккуратно дергаете ручку. После пуска плавно, под действием пружины, дайте рукоятке вернуться на место. Прогревайте мотор на небольших (плавающих) оборотах, при длительной работе на холостых оборотах свеча загрязняется, двигатель будет работать неустойчиво.
Нельзя давать большие обороты, так как установка разовьет воздушную тягу и может двинуться в Вашу сторону, разрубая все на своем пути! При необходимости нужно заглушить двигатель, нажатием кнопки «стоп»!
Упражнение №1
Цель упражнения привыкнуть к установке, ощутить ее вес за спиной, привыкнуть к управлению оборотами (тягой), прочувствовать реактивный и гироскопический эффекты.
Наденьте установку, застегните и подгоните все ремни. Инструктор запускает двигатель. Ученик, немного наклонившись, в удобном упоре на ноги, пробует наращивать обороты, наблюдая за тягой. Тяга должна быть контролируемой и не сбивать с ног. Далее, имитируем подъем параплана, добавляем газ и разбегаемся, используя тягу двигателя. Двигатель, при выполнении данного упражнения не должен развивать тягу больше 20-30% от максимальной. После завершения пробежки, выполните разворот лицом к крылу (через левое плечо) и имитацию гашения параплана клевантами:
Если вам не очень нравится мотор прямо на спине, вы можете летать на недорогом (цена меньше миллиона рублей) двухместном сверхлегком самолете. Подумайте!
Упражнение №2
Цель упражнения выработать навыки подъема параплана с мотором на плечах, то есть в «полной боевой экипировке».
С заглушенным двигателем, отрабатываете этапы старта:
– подъем параплана (прямым или обратным стартом, в зависимости от скорости ветра), стабилизация и контроль;
– разбег с ускорением. Постарайтесь, как можно раньше после подъема крыла, почувствовать и компенсировать уход крыла в сторону. С мотором, выравнивать крен будет гораздо труднее.
При выполнении обратного старта, как только параплан достигнет штатного положения над головой, стабилизируйте его. Не медлите, крыло может упасть, развернитесь в движении против ветра и добавьте газ, примерно на пол хода дроссельной заслонки (несмотря на то, что мотор заглушен, навык приобрести необходимо). Разбегаться, продолжая отрабатывать непроизвольные движения параплана, устраняя колебания по тангажу клевантами и крен смещением под центроплан + клеванта. При отсутствии раскачки крыла по крену и тангажу условно даете полный газ и, по возможности, выпрямляетесь и ускоряетесь, мысленно представляя себе дальнейший взлет. Но учтите, что без помощи тяги мотора Вы не сможете полностью выпрямиться и бежать быстро. Задача – запомнить алгоритм действий и адаптироваться к выполнению взлетной процедуры с моторной установкой на плечах.
Условно уберите газ, прервите разбег, развернитесь через __________ плечо к параплану лицом, пока он находится над головой и, затянув клеванты, «опустите» параплан на землю.
