Страх летать на самолетах родился одновременно с самолетами. По статистике, аэрофобия в той или иной форме есть у каждого пятого пассажира. Это 20%. И лишь 3% боятся панически, находят 1001 предлог отвертеться от посадки на борт. Яростное нежелание летать самолетами они объясняют исключительно обостренным здравым смыслом. Мол, человек не птица, и вообще буквально два дня назад произошла авиакатастрофа, нечего мне делать в этой капсуле смерти. А если уж избежать контакта с воздушным судном не удается, то больной авиафобией садится в кресло с безумными глазами, накрепко пристегивается, бдительно отслеживает маневры стюардесс и, обильно потея, ждет неминуемой гибели.

Если с вами происходит нечто подобное, помните: аэрофобия – болезнь, а значит, ее нужно лечить. Найдите хорошего психолога или отыщите в сети специальные онлайн-тренинги.

Чтоб не мучиться

Начнем с цитаты из «Золотого теленка». «Учите матчасть, Шура!» – и применяйте эти знания на практике. Для начала достаточно вспомнить азы физики. К примеру, большая часть аэрофобов боятся элементарно свалиться вместе с самолетиком с огромной высоты. Однако упасть во время движения технически невозможно. Причина – в сильном давлении воздуха снизу на крылья. За счет этого давления летательный аппарат так же устойчив в небе, как автомобиль на трассе.

Разумеется, существуют обстоятельства, когда это давление ослабевает. Например, при увеличении угла атаки сверх меры. Или в силу обледенения. Это относится скорее к вопросам квалификации пилота. Мы, кстати сказать, летаем уже 12 лет и за это время – ни одного происшествия.

Раз уж заговорили о пилотах… Хорошие пилоты потому и хороши, что налетали бесчисленно часов и прошли проверку нештатными ситуациями. К слову, в любом аэроклубе будущие пилоты-любители также проходят аналогичную тренировку, начиная с отказа мотора и заканчивая полетами в опасных метеоусловиях. Все понарошку, но эффект реальный, без дураков. Инструктор моделирует различные «приключения», объясняя, как может повести себя аппарат и что должен делать пилот.

И наконец. Нельзя начинать персональное знакомство с небом, вбивая запрос «авиакатастрофы число жертв». Читайте отзывы успевших полетать на самолете. Раз уж человек сумел после визита на аэродром вернуться к компьютеру и чиркануть пару строк – значит, руки у него целы, голова тоже. Не тратьте время. Все российские самолеты безопасны – что многотонные пассажирские монстры «Аэрофлота», что СЛА – сверхлегкие летательные аппараты.

Учтите, статистика не скрывает, что у человека в 7 раз больше шансов погибнуть по пути в аэропорт, чем в воздухе. Авиация – огромная индустрия с вековым стажем, и все авиакомпании, все аэроклубы заинтересованы, чтобы клиентов становилось больше – не наоборот! Пилотам не полагаются надбавки «за риск», самолеты взлетают и приземляются не вопреки законам физики, а благодаря им.

Экстремальным романтикам

Вместе с тем, для нормального человека отрыв от земли – всегда шок. Там, где пернатым комфортно, нам, двуногим бесперым, поначалу неуютно. Воздух – среда, в которой нет места привычной обыденности и однообразию стандартных будней. А значит, придется столкнуться с действительно сложными и сильными эмоциями.

Очень легкое, быстрое, компактное воздушное судно с превосходными летными данными – по-настоящему интересное открытие для любителей экстрима. Неоперившимся новичкам полагается предварительный инструктаж. И только потом – в небо, ради 30 (60, 90 и т.д.) минут восторга, горстей адреналина и бодрящих ощущений.

Этим и привлекают завораживающие полеты. Только вообразите: под ногами с бешеной скоростью проносится земля, машина взлетает, а вы – в кабине с пилотом, таким солидным, смелым и совершенно спокойным. Не бойтесь знакомства с железной птицей: ее получится приручить. Дерзайте!

Summary
Article Name
Полетать на самолете. Краткое руководство для тех, кто боится
Description
Полетать на самолете. Краткое руководство для тех, кто боится
Author
Publisher Name
dvapilota.com
Publisher Logo