Самолет из Европы можно купить в СПб.

Недорогой и надежный самолет.

Для тех, кто хочет купить самолет – самый выгодный вариант приобрести легий самолет из Европы. За весьма скромные деньги вы получите машину с прозрачной историей, со всеми документами. Чаще всего вы сможете сесть в кабину и сразу отправиться в полет. В основном на рынке представлены американские модели. Это самолеты – долгожители. Планер можно эксплуатировать очень долго. 50 лет и 10000 часов налета для них нипочем. Цельнометаллическая конструкция слабо подвержена деформациям и коррозии. Американские моторы являются эталоном надежности. А кабины удобные и просторные (по авиационным меркам).

Самолеты в Европе проходят регламентные работы строго по графику, тщательно ведется документация, и летают они на качественном топливе. Поэтому техническое состояние вашего самолета будет хорошим.

На ваш выбор самолеты для начальной летной подготовки, для путешествий, охоты и рыбалки, укороченного взлета и посадки, пилотажные и прочие.

Наши услуги по доставке самолета из Европы:

поможем вам подобрать надежный недорогой самолет
Проверим на месте его состояние и эксплуатационную документацию
Оформим все необходимые документы
Произведем таможенное оформление
Перегоним самолет своим ходом или разберем, перевезем его, а потом соберем (как дешевле)
Облетаем самолет и доставим его на ваш аэродром
Работаем по договору

Актуальные предложения самолетов:

Piper PA-28 Warrior
Самолёт 1974 года.
Общий налет (TTAF): 4400 часов
наработка на двигателе после оверхола 1200 ч (160л/с)

Цена в России со всеми затратами 30 500 €

Cessna 150E
Самолёт 1965 года.
Общий налет (TTAF): 5817 часов
наработка на двигателе после оверхола 2186 ч

Цена в России со всеми затратами 1400000р

Ikarus C-42 – сверхлекгий самолет немецкого изготовления
Самолёт 1990 года.
Общий налет (TTAF): 1095 часов
наработка на двигателе (Rotax 912 UL) 1095 ч

Цена в России со всеми затратами 35000Евро

Ikarus C-22 – сверхлекгий самолет немецкого производства
Самолёт 1995 года. ЭТОТ САМОЛЕТ ПРОДАН!!!

Замена обшивки в 2007 году, выглядит как новая.

Общий налет (TTAF): 250 часов
наработка на двигателе (Rotax 582 UL DCDI 250 ч, расход топлива около 16 литров в час.

Четырехлопастной винт Warp Drive 1.73

Радиостанция VHF IC-A20 MK II с парой гарнитур.

Спасательная система Магнум с парашютом Юнкерс.

Самолет все время хранился в ангаре. Диапазон скоростей 55-150 км/ч, обычно 70-120. Сваливание на 65 км/ч.

Максимальный взлетный вес – 450 кг, вес пустого – 253 кг.

Взлетная дистанция с одним пилотом – 50 метров. Пробег не более 100 метров. Для безопасных полетов рекомендуется полоса с запасом, по крайней мере 300-400 метров. Легко управляется. Стыковка крыльев занимает 45 минут. Грубых посадок и аварий не было. Есть все инструкции и сертификаты.

Цена в России со всеми затратами 750000 рублей.

Если вы в ближайшее время не планируете получать пилотское удостоверение, то вас могут заинтересовать сверхлегкие самолеты до 115 килограмм. Для полетов на таких самолетах не требуется ни пилотское удостоверение, ни регистрация, ни сертификат летной годности. Подробнее смотрите здесь.